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自動車

軽自動車で新東名から新名神往復1000㎞走ってアウトバーン化したらって思った

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兵庫県から、横浜町田まで片道500kmを往復で運転した。

往復1000km走って気づいたこと。

それは、新東名の運転のしやすさ。

高規格で作られている高速道路を、今までと同じ100km/h制限で使用するのはもったいないと思ったのだ。

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新東名は走りやすい制限速度撤廃してほしい

新名神から、伊勢湾岸道を通り、新東名へ。

一度も東名に入ることなく接続できるようになった。

以前は、一度東名に入っていたので、そこが混んでいた。

東名に入らなくてよくなって、30分以上の時間削減になっているのではないだろうか。

 

現在、100㎞/hの制限速度の新東名高速道路。

この制限速度を撤廃することはできないだろうか。

ドイツのアウトバーンの様に、上限速度無制限になれば、いろいろな常識が変わると思う。

 

もちろん、アウトバーンの様に無制限は無理だとしても、制限速度を200㎞/h程度。

そこまではと言うなら、180㎞/h程度は簡単に出せるだろう。

制限速度が上がると事故が増えると思われているだろう。

しかし、本当に事故は増えるのだろうか?

ドイツのアウトバーンは事故率高いのか?

調べてみてもいいのではないだろうか。

 

自動車だって進化している。

現在、115㎞/hでほとんどの安全運転装置がOFFになってしまう。

しかし、200km/h程度まで安全に運転できる車は開発可能ではないか。

私だって、楽に速く走れる車が欲しくなったのだ。

車を買いたくなる人も増えるのではないだろうか。

 

ただ、残念なのが、新東名と新名神の出来上がりの差。

新名神は、今のところ速度制限を撤廃するほどの設計になっていない様に思われる。

少し、勾配が激しく、カーブがきつい様に思えるからだ。

車のある暮らし

兵庫県ー横浜町田5時間が2時間半になったら

新東名のアウトバーン化を主張するのには、交通インフラが変わることで、様々なことが変わる可能性があるからだ。

国や地方公共団体は、地方の再建だとか、地方の活性化だとかいう。

しかし、やることと言えば、箱物施設を作るぐらいのもの。

公共事業を行って、一部の地元の人たちの雇用を一時的に確保する程度の効果しかない。

 

地方は未だ車社会だ。

日本の国としても、車離れを食い止めたいに違いない。

さらに、高速道路は、一部ゼネコンのためにも更に建設していくだろう。

一部ゼネコンの為だけでなく、地方活性化のために高速道路の制限速度を上げれば、地方から東京に出やすくなる。

買いたいものは殆ど通販や地方のショッピングモールで手に入る。

だから、たまに東京に行けるなら地方に住む人間が増えるのではないかと思う。

 

私の場合、新幹線で東京に行くとすると、新大阪まで60分。

そこから2時間40分。

乗り換えも含めて4時間かかる。

飛行機では、もう少し速いと思うが、その分待ち時間も増える。

 

ところが、新東名や新名神も200㎞/h出せたら、理論上2時間半で横浜町田まで行ける。

これだと、東京に行く機会が増える。

逆に、東京に住まなくてもって人も増えると思うのだ。

 

 

南町田あたりに大きな駐車場があったら

さらに、東京都心まで車を乗り入れると、東京の交通渋滞のもとになってしまう。

せっかく、東京近郊まで素早く移動しても、そこから渋滞で何時間もかかったのでは目も当てられない。

 

そこで必要なのが、郊外の駐車場。

南町田あたりに大きめの駐車場を作っていただいて、東急田園都市線で都心に向かうのはどうだろう。

ブランド路線である東急田園都市線に地方の人がたくさん乗るのは好まれないかもしれないが、そこは許してほしい。

 

私たち、地方の人間だって、東京で多数開催されているイベントに出たいのだ。

セミナーだって、渋谷や新宿でしかやっていない。

 

服やグッズは買えても、セミナーやイベントは直接見たいのだ。

 

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